Devenu un enjeu prioritaire pour les entreprises de toute envergure, le verdissement de la flotte n’implique pas seulement l’acquisition de véhicules électriques.
Derrière cette démarche s’installe une série de mesures concernant les dispositifs de recharge. Courant continu ou courant alternatif : lequel est le plus à même de satisfaire les besoins des organisations ? Voici les éléments pour trancher sur la question.
Borne de recharge DC et AC : saisir les différences
Quatre prérequis sont nécessaires pour comprendre la différence de fonctionnement entre une borne de recharge DC et un dispositif AC. Le sens de circulation des électrons constitue l’élément distinctif entre courant alternatif et courant continu. La voiture électrique mobilise le deuxième type : c’est sous cette forme que sa batterie stocke l’énergie lors des processus de recharge. Le courant disponible dans les prises classiques est alternatif.
La provision d’électrons gagnée par l’intermédiaire d’une borne de recharge AC a besoin d’être convertie en courant continu pour intégrer les structures de la batterie. Chaque modèle de voiture électrique est doté d’un transformateur servant précisément cette conversion. Cet équipement se caractérise par une puissance dont la valeur contribue partiellement à la vitesse de recharge.
La réalimentation de la batterie d’une voiture électrique effectuée par une borne de recharge DC prend moins de temps. Le processus ne transite plus par le transformateur de la voiture, le dispositif de recharge embarquant le sien propre.
Borne de recharge AC ou DC pour l’entreprise : aligner aux réalités du terrain
Entre des bornes de recharge à courant continu et des équipements à courant alternatif, le choix de la meilleure option pour un usage collectif en entreprise implique de considérer différents facteurs. Les caractéristiques techniques des véhicules appelés à se brancher sur la borne constituent un premier aspect à prendre en compte. Le planning temporel de leur exploitation, dans le cadre des activités de l’organisation, mérite d’être interrogé.
Les entreprises, dont la flotte compte un important quota de véhicules embarquant de gros volumes de batterie, ont intérêt à investir dans des bornes de recharge DC. Avec une vitesse de recharge jusqu’à 10 fois plus rapide qu’une borne AC, l’équipement à courant continu optimise la répartition du temps d’exploitation affectée à chaque véhicule. La sollicitation des véhicules sur des cycles de rotation courts justifie l’adoption de bornes de recharge à courant continu.
Les bornes de recharge AC constituent une recommandation pertinente pour les flottes comportant essentiellement des véhicules utilitaires légers. Les entreprises employant de nombreux commerciaux et autres agents visiteurs à domicile sont concernées. Ces dispositifs révèlent tout leur intérêt pour les véhicules personnels des salariés, qu’ils profitent de recharger durant leur temps de travail.
Bornes de recharge AC vs DC : une considération économique
Le portefeuille destiné au financement de l’acquisition des bornes de recharge intervient comme deuxième critère dans le choix d’une version AC ou DC. Les travaux de raccordement nécessaires, lors de la mise en place d’une borne de recharge DC en entreprise, sont beaucoup plus imposants que pour un équipement AC. La puissance très élevée du convertisseur embarqué requiert des dispositions de sécurité extrêmes qui gonflent d’autant plus le devis d’installation.
La technologie de fabrication de ce type de dispositif est aussi plus élaborée et coûteuse. Cela explique l’investissement exorbitant que représente son acquisition. Il importe de considérer la pression énérée sur la trésorerie de l’entreprise, malgré la présence des subventions. Les modèles les plus basiques se chiffrent à une dizaine de milliers d’euros, rien que pour la fourniture. Certaines références sont commercialisées à hauteur de 50000 € l’unité. Le prix unitaire des systèmes de recharge AC excède rarement quelques milliers d’euros.
Un mix des 2 types de bornes de recharge souvent recommandé
L’installation de dispositifs de recharge destinés à couvrir les besoins d’une flotte d’entreprise implique, en amont, un diagnostic de terrain effectué par des techniciens IRVE. Seules les très petites structures exploitant un parc électromobile comportant quelques unités de véhicules se voient recommander le recours à des bornes AC. L’utilisation d’équipements à courant continu seuls n’est jamais suggérée. Les limites d’exploitation de ce type d’installation expliquent cette orientation. Les études préinstallation émettent des indications en faveur d’une combinaison des 2 solutions dans laquelle l’équipement DC intervient surtout en complément.
Le recours à un système de gestion automatisé des points de recharge constitue la clé pour une exploitation optimisée, lorsque les 2 catégories de dispositifs sont installées. Ce type de support intègre les profils techniques et les contraintes de sollicitations des différents véhicules fournis par le gestionnaire de flotte. Ces éléments sont mis à profit pour établir des plannings de recharge pointus et pour programmer l’affectation des véhicules à la borne appropriée : DC ou AC.
Choix de borne de recharge en entreprise : les limites du dispositif DC en question
La disponibilité d’un équipement de recharge DC représente un avantage indiscutable pour certains véhicules de flotte, dont la réalimentation prendrait un temps exagérément long. Ce type de support révèle aussi son intérêt en tant que solution de recharge d’appoint. Il ne faut pas, pour autant, exclure les limites du recours à cette alternative en réfléchissant à un projet d’acquisition.
La puissance très élevée de ces structures de recharge impose d’emblée une limitation de leur nombre sur un même site. La sursollicitation occasionnée par leur usage expose facilement au risque de goulot d’étranglement sur le réseau. Il y a lieu également de ne pas perdre de vue les impacts économiques de l’utilisation d’une borne DC, traduits par la hausse des factures de consommation énergétique.
L’efficacité de la recharge effectuée sur un dispositif délivrant du courant continu connaît ses propres points d’achoppement. La courbe de recharge des batteries de véhicule électrique met en évidence ce point où la rapidité du processus s’infléchit pour tendre vers un ralentissement. Maintenir un véhicule branché sur une borne de recharge au-delà de ce point est contre-productif. Le gain d’autonomie supplémentaire est pratiquement insignifiant. À une fréquence répétitive, le réapprovisionnement de la batterie de VE à une borne de recharge délivrant du courant continu intensifie le « stress » imposé à ses composantes. La durée de vie de l’équipement en est impactée de façon significative.